Les camions au biogaz avec grue électrique contribuent au respect de l’environnement au Danemark
Bygma, le plus grand fournisseur danois de matériaux de construction du Danemark, souhaite rendre l'industrie danoise du bâtiment plus écologique. C’est pour cela que l’entreprise investit aujourd’hui dans le premier camion entièrement électrique du secteur et dans des camions au gaz dotés de grues électriques HMF.
Bygma utilise des grues HMF depuis une quinzaine d’années. Cela signifie qu’aujourd’hui, des centaines de camions Bygma sont équipés d’une grue HMF rouge. Les véhicules rouge et blanc équipés d’une grue assistent les artisans professionnels dans tout le Danemark pour le déchargement de matériaux de construction divers et variés.
Les plus récents modèles sont remarquables. Les premiers camions au biogaz équipés de grues électriques sortiront prochainement des établissements Bygma à Odense et Copenhague. Bien entendu, les grues électriques sont fournies par HMF.
Selon Preben Nielsen, directeur des achats chez Bygma, l’investissement dans des véhicules électriques est un des éléments importants de l’objectif de réduction des émissions de CO2 résultant des activités de l’entreprise.
"Un camion au gaz contribue significativement à la diminution des émissions de CO2, en fait, jusqu’à 90 % par rapport au diesel, selon le type de gaz utilisé. C’est pour cette raison que nous avons pris cette décision d’investissement," indique Preben Nielsen avant de poursuivre :
"Les nouveaux camions au gaz de Bygma seront alimentés en biogaz, ce qui se traduira par une diminution des émissions de CO2 plus importante. Comme le véhicule est à l’arrêt pendant que l’on travaille avec la grue, et ce, plusieurs fois dans la journée, il nous paraît évident d’associer les deux technologies."
Selon le directeur des achats, Preben Nielsen, cette étroite coopération est essentielle pour que Bygma puisse poursuivre sa collaboration avec HMF.
Une grue de chargement flexible, silencieuse et sans émission
Selon Preben Nielsen, un camion électrique ou au biogaz est peut-être plus cher, mais il y a aussi de nombreux avantages à adopter une technologie plus écologique.
"La grue électrique ne fait presque pas de bruit, et comme le véhicule n’émet pas de CO2 lorsqu’il est à l’arrêt, les émissions de CO2 et les émissions sonores sont considérablement réduites. Les nouveaux camions sont donc beaucoup plus silencieux par rapport aux camions traditionnels, ce qui est d’une importance cruciale pour les constructions en zone urbaine."
En plus des caractéristiques qui incluent déjà la fiabilité, un entretien minimal et la facilité d’utilisation, les nouvelles grues électriques HMF ont l’avantage de proposer un niveau sonore peu élevé et une neutralité carbone. Du moins, c’est ce que pense Preben Nielsen.
"Nous utilisons les grues HMF depuis 15 ans environ. Cela va de soi que nous en sommes satisfaits," dit-il en ajoutant:
"Nous choisissons avant tout ces grues parce qu’elles sont fiables et accompagnées d’un programme d’entretien efficace. En outre, nos chauffeurs sont satisfaits de l'articulation négative de la grue qui offre une plus grande flexibilité pour travailler."
"Pour finir, une bonne coopération est également cruciale pour que nous continuerons à acheter HMF," précise le directeur des achats.
Prévoir un avenir sans carburants fossiles
Selon Preben Nielsen, l'industrie du bâtiment de l’avenir sera sans aucun doute écologique. Il soutient également les objectifs politiques fixés pour la transition électrique du secteur. Par conséquent, l’entreprise investit aussi fortement dans l’optimisation de ses efforts pour rester sur une voie encore plus écologique.
"Nous soutenons l’objectif du gouvernement visant à une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 70 % d’ici 2030. C’est également pour cette raison que nous investissons dans ces camions au gaz et que nous allons optimiser nos bâtiments, notre manutention des déchets et notre flotte de véhicules dans les années à venir, des domaines où le CO2 joue un rôle important," explique Preben Nielsen avant d’ajouter :
"Nous nous considérons comme des pionniers dans ce domaine et nous avons hâte de nous familiariser avec nos nouveaux camions au gaz et camions électriques avant de décider de la prochaine étape," conclut le directeur des achats, qui ne doute pas que les véhicules sans carburant fossile sont une solution d’avenir. Tous les chariots à fourche de Bygma sont déjà électriques, et les camions commerciaux seront remplacés par des modèles électriques lorsque cela s’avèrera nécessaire.